COURBEVOIE, l’abandon des recours en échange de la construction des cheminées du P+R de LLN

Communiqué relatif à la signature d’une convention entre les « Jardins de Courbevoie » S.A. et les requérants contre cinq permis constitutifs du projet P+R – quartier de Courbevoie. Cette convention, signée le 6 mars 2017,  acte l’abandon des recours encore pendants au Conseil d’État et le renoncement des requérants à introduire d'autres recours contre les futurs permis relatifs au quartier Courbevoie. En échange, les sociétés Besix RED S.A. et Thomas et Piron-Bâtiments S.A. s'engagent à construire sept cheminées d’extraction des polluants du parking relais SNCB de Louvain-la-Neuve. Ces cheminées verticales seront intégrées au bâti du lotissement Courbevoie le long du boulevard de Wallonie en lieu et place des bouches d'extraction initialement prévues en bordure de ce boulevard.


COURBEVOIE, l’abandon des recours
en échange de la construction des cheminées du P+R de LLN

Par la présente, le collectif Urbaverkoi a le plaisir d’annoncer à l’Association des habitants de LLN (AH), aux autorités communales ainsi qu’aux riverains du boulevard de Wallonie qu’un accord est intervenu avec les « Jardins de Courbevoie SA » relatif à la réalisation des cheminées verticales destinées à évacuer en hauteur les polluants – en particulier les particules fines – qui seront générés par le parking-relais SNCB de Louvain-la-Neuve. Une convention vient en effet d’être signée entre ce promoteur du futur quartier Courbevoie et les 13 requérants qui, depuis 2011, contestent la cohérence du P+R sur les 5 aspects principaux suivants : localisation, mobilité, dimensionnement, intermodalité TEC-SNCB et qualité de l’air pour les riverains (1). 

Pour rappel, le permis unique du P+R, délivré par la Région wallonne (RW) le 20 juillet 2012, avait rejeté la demande faite par l’administration communale (2) de réaliser ces cheminées verticales plutôt que d’évacuer l’air vicié du P+R à même le boulevard de Wallonie. La RW avait en effet estimé que les vents dominants et le charroi sur le boulevard suffiraient à le disperser ; décision contre laquelle le collège communal n’avait pas jugé opportun de faire recours. C’est donc la ténacité du collectif Urbaverkoi qui a permis de convaincre le promoteur du futur quartier Courbevoie de réaliser ces cheminées verticales sur base des recommandations formulées par Jacques Patigny, Pr. émérite de l’UCL.

La convention, signée le 6 mars 2017, prévoit que « Jardins de Courbevoie » S.A. (filiale conjointe de Besix RED S.A.et de Thomas et Piron Bâtiments S.A.) réalisera l’étude technique au terme de laquelle les demandes de permis de bâtir actuellement introduites à l’Urbanisme de la ville d’Ottignies-Louvain-la-Neuve seront amendées afin d’y inclure lesdites cheminées. L’AH, les autorités communales et les riverains du P+R seront conviés d’ici le 6 mai 2017 à participer à une visite de chantier afin de prendre connaissance du dispositif technique en voie d’adoption.

La signature de cette convention a pour effet de clore cinq années d’âpres discussions sur le bien-fondé du P+R de LLN. L’avenir nous dira ce qu’il en est de la pertinence des objections formulées à son encontre par le collectif Urbaverkoi : les cadences RER promises par la SNCB et l’attractivité de ce parking pour les navetteurs seront-ils au rendez-vous ? Comment la SNCB sera-t-elle en mesure d’amortir le coût des parkings (27.000 €/emplacement) financés par la collectivité ? Si ces doutes et ces questions s’avèrent fondés, une autre interrogation restera d’actualité : à quelles demandes et à quels besoins, ce « plus grand parking-relais du Benelux » répondra-t-il ?

L’ironie du sort a voulu que le promoteur du futur quartier Courbevoie, en prenant la construction des cheminées à sa charge, se soit substitué aux pouvoirs publics dont une des missions premières est de veiller à la santé des habitants. Les études récentes (3) n’ont de cesse de le démontrer : la mauvaise qualité de l’air, principalement liée à l’usage de la voiture particulière, est un facteur déterminant de la morbidité et de la mortalité précoce chez ceux qui y sont le plus exposés. En effet, même s’il s’agit d’une nuisance globale et diffuse, l’impact des polluants – en particulier pour les enfants et les personnes âgées – est corrélé à la proximité des grands axes de circulation (4). Nous souhaitons que le souci du promoteur ne s’arrête pas là ; que la réalisation du quartier Courbevoie soit inspirée par des critères écologiques d’excellence, par le souci d’une intégration urbanistique harmonieuse et par le respect des habitants actuels et futurs de la cité universitaire.

Louvain-la-Neuve, le 20 avril 2017


Michaël Derom
Pour le collectif Urbaverkoi

(1) Nous reviendrons très prochainement sur le blog urbaverkoi.blogspot.be pour un rappel résumé de ces 5 objections adressées au Ministre Henry suite à la délivrance du premier permis unique du P+R de février 2012.
(2) Le Collège communal avait en juin 2012 émis un avis favorable à la délivrance du permis unique du P+R, avis assorti de 44 conditions dont plusieurs concernaient la construction des cheminées verticales.
(3) Voir les deux contributions d’un médecin sur le site urbaverkoi.blogspot.be ainsi que dans l’AH Info n°139, mai 2014.
(4) OMS 2013 : « Review of evidence on health aspects of air pollution – REVIHAAP Project : final technical report », pages 67 à 72 : « There is evidence of increased health effects linked to proximity to roads. What evidence is available that specific air pollutants or mixtures are responsible for such increases, taking into account co-exposures such as noise? ».