Réactions à l'enquête publique pour la construction d'un parking enterré de 3.300 places

L'enquête publique est maintenant terminée. 

Lire le communiqué de presse d'Urbaverkoi.

Voici plusieurs avis à consulter :

Pour être tenu informé des suites, vous pouvez également envoyer un mail à urbaverkoi@gmail.com et vous faire membre du blog si vous êtes intéressés.

Carte blanche parue dans Espace Vie juin 2011

Le développement urbain à Louvain-la-Neuve : pour une ville au service des citoyens
A Louvain-la-Neuve, des projets d’ampleur se multiplient ces dernières années, ces derniers mois... Nombreux sont ceux qui s'accordent à dire que la ville négocie un tournant de son existence. D’aucuns la croient encore fidèle à ses principes fondateurs[1]. Pour d’autres, Louvain-la-neuve semble s'être engagée dans une course à l’attractivité davantage axée sur les projets de prestige et le portefeuille du consommateur de passage que sur un urbanisme au service de la qualité de vie de ses habitants et de son environnement.
Certes, il est essentiel pour une ville de développer son offre de commerces et de services, d’investir dans un réseau de mobilité alternatif à la voiture et de densifier l’habitat autour des gares,… Mais, à la lumière du contexte socio-économique qui gronde, du pic de pétrole et de l’urgence environnementale que nous connaissons, quel en sera l’objectif poursuivi ? 
Celui de devenir un pôle de prestige et d’attraction économique, au service des investisseurs et développé dans une vision à court terme, quitte à évincer ceux qui appréciaient la ville pour son cadre de vie convivial et la possibilité d'y vivre sans voiture?
Ou celui de créer un pôle de vie centré sur l’humain, développé dans une démarche globale, concertée et réfléchie sur le long terme ?
De l’extension de la dalle
Une grande partie de la ville prend naissance sur une dalle. De par son coût élevé, celle-ci implique l’intervention massive de promoteurs immobiliers et l'émergence des projets de (trop) grande envergure. Le prix de cette dépendance induit une perte de contrôle par les habitants, voire par les pouvoirs publics, sur le développement de la ville. Si la dalle a permis de fonder la ville à son origine, est-il envisageable aujourd'hui de se décaler de cet impératif historique ? 
Ottignies-Louvain-la-Neuve, ville universitaire, qui dit s’inscrire dans une démarche de développement durable, a le devoir de se montrer innovatrice et inspiratrice dans ce domaine. Et d'avoir l’audace de rendre les espaces encore constructibles à la terre et aux citoyens, dans l’idée d’en faire des «Fribourg » de demain…


De la maîtrise foncière
Si les dernières réalisations et les projets qui se profilent sont la matérialisation de nouveaux choix, quels sont-ils et qui les dessine ? L’UCL au sein de ses cénacles ? Mais dès lors est-ce bien la place d'une institution non élue et dont les fonctions sont l’enseignement, la recherche et les services à la société de poser de tels choix ? L’alternative démocratique nous semble résider dans une maîtrise foncière rendue aux mains de la Ville et de ses citoyens.
De la concertation citoyenne
A Louvain-la-Neuve, les enquêtes publiques se multiplient, sur des projets dont les orientations sont déjà bétonnées avant consultation. La participation citoyenne est-elle réellement possible dans cette vision morcelée de la ville ?
Ainsi pourrait-on plutôt imaginer... une consultation du citoyen quant à l'emplacement du parking RER[2] où seront investis 61 millions d'euros publics, un schéma d'aménagement pour la zone autour du lac, une consultation populaire sur les besoins à rencontrer lors de l'aménagement de l'espace situé à l'arrière de l'Esplanade ou sur les orientations de la densification autour des deux gares de la ville. La commune a déjà pris des initiatives positives dans ce sens en refusant un projet de lotissement au Piroy afin d'en étudier préalablement l'aménagement global [3].

Nous espérons que cette dynamique positive se développera plus ambitieuse encore. L'enquête publique qui suivra la révision du Schéma de Structure Communal pourrait constituer une opportunité dans ce sens, pourvu qu'il ne se limite pas à entériner les choix antérieurs.
Et pourquoi pas au préalable créer un espace de débat citoyen pour penser ensemble l'urbanisme de notre ville ?

Urbaverkoi , collectif citoyen
http://urbaverkoi.blogspot.com



[1] Mixité sociale et fonctionnelle, ville piétonnière respectueuse du vallonnement original, concertation 
[2]  L'enquête sur ce projet s'achèvera le 7 juin 2011. Plus d'informations sur http://urbaverkoi.blogspot.com/ 
[3] Bien que, sur le fond, on peut déplorer la place démesurée  donnée à la voiture avec notamment 2,5 emplacements par logement... à 500m de la gare.